Jsou spolu s výhybkami základem pro stavbu kolejiště.
Zkušený modelář ani víc nepotřebuje. Výhybky ovšem zatím nenabízíme.
Řada
provedení tvarovatelné koleje umožňuje stavbu traťového svršku
modelově odpovídající většině našich skutečných železnic
(kromě nemnoha tratí používajících dosud pražce ocelové a betonové
dělené). Bohužel mnoho modelářů jinak puntíčkářských
trvá na jednotném vzhledu kolejí na celém kolejišti. Ve skutečnosti ovšem
najdeme v obvodu jediné skutečné stanice a na přilehlých traťových
kolejích řadu provedení svršku. Několik příkladů, které
si můžete snadno ověřit v provozu ČD:
staniční koleje na betonových pražcích, výhybky na
dřevěných pražcích,
hlavní trať na betonových pražcích, místní dráha
na dřevěných pražcích,
jedna kolej po obnově trati na betonových pražcích,
druhá (před obnovou) na dřevěných,
dopravní koleje stanice na betonových pražcích, vlečka
a depo na dřevěných pražcích,
trať
na zemním tělese na betonových pražcích, které na ocelovém mostě
vystřídají dřevěné pražce (mostnice), podobně jsou
řešeny i mnohé přejezdy atd. Liší se i barva betonových pražců
od světle šedé v nově položené koleji až po rezavě hnědou
u pražců mnoho let vystavených povětrnosti a brzdovému obrusu. Na
tratích se stykovanou kolejí jsou často používány v místech styků
zdvojené pražce (betonové i dřevěné). Rázovému zatížení od
vlaků projíždějících přes nekvalitní styk lépe odolávají
houževnatější dřevěné pražce. Proto bývají často
styky podloženy dřevěnými pražci i v koleji jinak položené na
betonových pražcích. Na některých tratích jsou dokonce nahrazeny dřevěnými
i pražce v okolí styku, takže je v místě styku šest dřevěných
pražců.
Všechna tato provedení trati snadno zhotovíte z našich výrobků.
Koleje se zdvojenými pražci pod stykem, které jsou stejného druhu jako
ostatní pražce, snadno zhotovíte z běžných kolejí 70-10 a 70-20 vyřezáním
některých spojovacích pásů vymezujících rozteč pražců
na spodní straně koleje. Koleje na betonových pražcích se styky podloženými
dřevěnými pražci najdete v našem sortimentu.
Rozměry pražců odpovídají předloze ČSD (ČD
a ŽSR).